אופנועי מפעל צ'יאנקסין מחפשים שינוי וחדשנות, ובוחנים באומץ שווקים מעבר לים.

בתערוכת האופנועים והאופניים במילאנו 2023 שנערכה לאחרונה באיטליה, אופנועים בעלי נפח גבוה, אנרגיה חדשה, שטח, מרוצים ואופנועים מקומיים שונים הפכו ל"כוכבי תנועה" ומשכו תשומת לב רבה.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/

"בסין, כלי רכב בעלי נפח של פחות מ-250 סמ"ק או שווה לו מסווגים בדרך כלל כרכבי כביש, בעוד שאלו בעלי נפח של מעל 250 סמ"ק הם כלי רכב בעלי נפח בינוני עד גדול. מטרת הרכישה העיקרית היא פנאי ובידור, יותר כמו 'צעצוע' לחובבי רכב. סוגים אלה של כלי רכב אינם משמשים רק כתחבורה, אלא גם כדי לענות על הצרכים הרוחניים של חובבי רכב. יותר ויותר אנשים שוקלים לשחק עם אופנועים כדרך חיים חדשה ורואים אופנועים ומוצרים נלווים כצריכה מהנה." ליו ג'יאנצ'יאנג אמר, "בשנים האחרונות, איכות האופנועים המקומיים הדביקה את המגמה וזכתה לחסדם של צרכנים מקומיים וזרים. אם ניקח את גאוג'ין כדוגמה, המכוניות שלנו לא רק עונות על צרכי השווקים המקומיים, אלא גם נמכרות בכמויות גדולות לשוק האירופי, עם מחיר מכירה ממוצע של כ-6000 יורו." לעיל.

סין היא יצרנית ומוכרת גדולה של אופנועים, עם ייצור ומכירות של מעל 20 מיליון יחידות במשך שנים רבות ברציפות. עם זאת, היא נשלטת זה מכבר על ידי דגמים קלים, בינוניים עד קטנים בעלי נפח מנוע. בשנים האחרונות, תעשיית האופנועים הסינית נצמדה למגמת ה"התאמה האישית" ושדרוג "נפח מנוע גבוה", ושואפת לתחומים מפולחים יותר וקטגוריות נישה. דגמים וקטגוריות כגון נפח מנוע גבוה, מכוניות מרוץ, רכבי שטח ואנרגיה חדשה הפכו לאזורים תחרותיים חדשים, מה שמביא את הערך המוסף של המוצרים לרמה גבוהה יותר.

"בעבר, יצוא האופנועים שלנו היה בעיקר מוצרים בנפח של פחות מ-150 סמ"ק. בשנתיים האחרונות, יצוא האופנועים בעלי נפח גבוה גדל במהירות." לי בין, סגן נשיא בכיר של איגוד האופנועים הסיני, אמר כי בשנה שעברה, מחיר היחידה הממוצע של יצוא אופנועים מסין עלה מיותר מ-500 דולר אמריקאי ל-650 דולר אמריקאי, ומחיר היחידה הממוצע של יצוא אופנועים בנפח של יותר מ-250 סמ"ק הגיע לכ-3000 דולר אמריקאי.

תחושת הטכנולוגיה באופנועים לא באה לידי ביטוי רק בתהליך הייצור והייצור. עם העמקת היישום המתמשך של טכנולוגיית מידע מהדור החדש, תהליך האינטליגנציה של האופנועים מעמיק ללא הרף, ומביא תחושת ביטחון רבה יותר לחובבי אופנועים.

"בעבר, צרכנים נהגו לשאול על יעילות הדלק בעת רכישת מכוניות, אך כיום יותר אנשים מודאגים האם יש להם ABS." מערכת ABS, המכונה גם 'מערכת נגד נעילה של בלימה', יכולה למנוע מהגלגלים להינעל עקב כוח בלימה מוגזם, מה שעלול לגרום להחלקה צידית, סחרור אחורי והתהפכות. זהו מאפיין סטנדרטי במכוניות מזה זמן רב ונמצא בשימוש גובר באופנועים בשנים האחרונות."

"במידה מסוימת, אופנועים הופכים ל'ממונעים', כאשר בקרת שיוט, סיוע בעלייה, בקרת ירידה וכלי רכב מחוברים חודרים בהדרגה לתעשיית האופנועים, ועוזרים לחובבי אופנועים להשיג חוויית רכיבה טובה יותר." מערכת מניעת התנגשויות חכמה יכולה לספק התרעת התנגשות ולבלום אוטומטית בעת הצורך; בעזרת טכנולוגיית מציאות רבודה וטכנולוגיית תצוגת עילית HUD חכמה לקסדה, ניתן "להדמיין" ניווט ומידע אחר באופן וירטואלי, מה שמאפשר לרוכבים לראות הנחיות מסלול ניווט מראש; על ידי הסתמכות על טכנולוגיית איזון עצמי וטכנולוגיית נהיגה בסיוע, ניתן לסייע בהפחתת הקושי בשליטה באופנוע ולסייע לרוכבים בנהיגה באופנועים ביתר קלות... סדרה של ציוד וטכנולוגיות חכמות הופכות את רכיבת האופנועים לבטוחה ונוחה יותר.

אבטחה מסתמכת הן על טכנולוגיה והן על ניהול. בראיון, מספר גורמים בתעשייה הביעו את ציפיותיהם מתעשיית האופנועים ומניהול משופר וסטנדרטי של תנועת אופנועים בכבישים. כלי רכב נכנסו לעידן האינטליגנציה, וכאשר מתכננים מערכת תחבורה חכמה, המדינה שוקלת בעיקר כלי רכב. למעשה, אופנועים הם גם חלק ממערכת התחבורה העירונית ויש לקחת אותם בחשבון.