בתערוכת האופנועים והאופניים במילאנו שהתקיימה לאחרונה 2023 באיטליה, נפח תנועה גבוה, אנרגיה חדשה, שטח, מרוצים ואופנועי בית שונים הפכו ל"כוכבי תנועה" ומשכו תשומת לב רבה.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
"בסין, כלי רכב בעלי קיבולת של פחות או שווה ל-250 סמ"ק מסווגים בדרך כלל כרכבי כביש, בעוד אלו בעלי קיבולת של מעל 250 סמ"ק הם כלי רכב בנפח בינוני עד גדול. המטרה העיקרית של הרכישה היא לפנאי ובידור, יותר כמו 'צעצוע' לחובבי רכב. כלי רכב מסוג זה משמשים לא רק כתחבורה, אלא גם כדי לענות על הצרכים הרוחניים של חובבי רכב. יותר ויותר אנשים שוקלים לשחק עם אופנועים כדרך חיים חדשה ומחשיבים אופנועים ומוצרים נלווים כצריכה מהנה”. Liu Jianqiang אמר, "בשנים האחרונות, איכות האופנועים המקומיים הדביקה את המגמה וזכתה בחסות הצרכנים המקומיים והזרים. אם לוקחים את Gaojin כדוגמה, המכוניות שלנו לא רק עונות על הצרכים של השווקים המקומיים, אלא גם נמכרות בכמויות גדולות לשוק האירופי, עם מחיר מכירה ממוצע של כ-6,000 יורו". מֵעַל. ”
סין היא יצרנית ומוכרת גדולה של אופנועים, עם ייצור ומכירות העולה על 20 מיליון יחידות במשך שנים רבות ברציפות. עם זאת, זה נשלט זמן רב על ידי דגמי תזוזה קלים ובינוניים עד קטנים. בשנים האחרונות, תעשיית האופנועים הסינית תפסה את מגמת ה"פרסונליזציה" ושדרוג "הנפחים הגבוהים", וחותרת לעבר תחומים מפולחים יותר וקטגוריות נישה. דגמים וקטגוריות כמו תזוזה גבוהה, מכוניות מירוץ, רכבי שטח ואנרגיה חדשה הפכו לרמות תחרותיות חדשות, שמובילות את הערך המוסף של מוצרים לרמה גבוהה יותר
"בעבר, יצוא האופנועים שלנו היה בעיקר מוצרים עם נפח של פחות מ-150 סמ"ק. בשנתיים האחרונות, היצוא של אופנועים בנפח גבוה גדל במהירות". לי בין, סגן נשיא בכיר של איגוד האופנועים הסיני, אמר כי בשנה שעברה, המחיר הממוצע ליחידה של יצוא אופנועים מסין עלה מ-500 דולר ארה"ב ל-650 דולר, ומחיר היחידה הממוצע של יצוא אופנועים עם עקירה של יותר. מ-250 סמ"ק הגיע לסביבות 3000 דולר אמריקאי.
תחושת הטכנולוגיה באופנועים לא באה לידי ביטוי רק בתהליך הייצור והייצור. עם ההעמקה המתמשכת של טכנולוגיית המידע מהדור החדש, תהליך מודיעין האופנועים מעמיק כל הזמן, ומביא יותר תחושת ביטחון לחובבי אופנועים.
"בעבר, צרכנים נהגו לשאול על יעילות דלק בעת רכישת מכוניות, אבל עכשיו יותר אנשים מודאגים אם יש להם ABS." "ABS, הידועה גם בשם 'מערכת הבלימה נגד נעילה', יכולה למנוע מהגלגלים להינעל עקב כוח בלימה מוגזם, שעלול לגרום להחלקה מהצד, סיבוב זנבות והתהפכות זה כבר מזמן מאפיין סטנדרטי במכוניות ונמצא יותר ויותר בשימוש באופנועים בשנים האחרונות.
"במידה מסוימת, אופנועים הופכים להיות 'מוטוריים', עם בקרת שיוט, סיוע בעלייה, בקרת ירידה וכלי רכב מחוברים חודרים בהדרגה לתעשיית האופנועים, ועוזרים לחובבי אופנועים לקבל חווית רכיבה טובה יותר." המערכת החכמה למניעת התנגשות יכולה לספק אזהרת התנגשות ולבלום אוטומטית בעת הצורך; בעזרת טכנולוגיית AR וטכנולוגיית תצוגת HUD head up של קסדה חכמה, ניתן "לדמות באופן וירטואלי לניווט ומידע אחר", מה שמאפשר לרוכבים לראות הנחיות מסלול ניווט מראש; על ידי הסתמכות על טכנולוגיית איזון עצמי וטכנולוגיית נהיגה מסייעת, זה יכול לעזור להפחית את הקושי של שליטה באופנוע ולסייע לרוכבים בנהיגה על אופנועים ביתר קלות... סדרה של ציוד וטכנולוגיות אינטליגנטיות הופכות את הרכיבה על אופנוע לבטוחה ונוחה יותר.
האבטחה מסתמכת הן על טכנולוגיה והן על ניהול. בראיון הביעו כמה מקורבים בענף את ציפיותיהם מענף האופנועים ומהניהול המעודן והסטנדרטי של תנועת האופנועים בכבישים. מכוניות נכנסו לעידן המודיעין, וכאשר מתכננים מערכת תחבורה חכמה, המדינה מתייחסת בעיקר למכוניות. למעשה, גם אופנועים הם חלק ממערך התחבורה העירוני ויש לקחת אותם בחשבון.
זמן פרסום: 11 בדצמבר 2023