מגמות שוק של סוללות ליתיום-יון וסוללות עופרת לחומצה לכלי רכב חשמליים דו-גלגליים

נכון לעכשיו, המכירות של קורקינטים חשמליים בסין גדלות בהתמדה. עם זאת, קצב החדירה של מכוניות דו-גלגליות חשמליות אינטליגנטיות נמוך יחסית. עם זאת, עם תמיכה של "פחמן כפול" ומדיניות סטנדרטית לאומית חדשה, יחד עם ההקבלה הגוברת של מודיעין צרכני, רמת המודיעין של התעשייה צפויה להשתפר בהדרגה, ומגמת ה-lithiation מואצת. במקביל, חברות אופניים חשמליות רבות גם חוצות גבולות לתחום ייצור רכבי אנרגיה חדשים, ומחפשות עקומת צמיחה שנייה.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

תהליך התיעוש של סוללות עופרת הוא ארוך יחסית. מאז המצאת סוללות עופרת על ידי הממציא הצרפתי Prandtl ב-1859, יש לה היסטוריה של 160 שנה. לסוללות עופרת יש דרגת בגרות גבוהה במחקר תיאורטי, בפיתוח טכנולוגי, בסוגי מוצרים, בביצועים חשמליים של מוצרים ובשאר היבטים, ומחיריהם נמוכים. לכן, בשוק הרכבים הקלים החשמליים המקומיים, סוללות עופרת חומצה תפסו מזמן את נתח השוק העיקרי.

זמן התיעוש של סוללות ליתיום קצר יחסית, והן התפתחו במהירות מאז לידתן בשנת 1990. בשל יתרונותיהן של אנרגיה גבוהה, תוחלת חיים ארוכה, צריכה נמוכה, נטולת זיהום, ללא אפקט זיכרון, פריקה עצמית קטנה ופריקה פנימית נמוכה. התנגדות, סוללות ליתיום הראו יתרונות ביישומים מעשיים ומוכרות רבות כאחת הסוללות המשניות המבטיחות ביותר לפיתוח עתידי.

מגמת החשמול והמודיעין של ליתיום-יון מואצת:

לפי הספר הלבן על האינטליגנציה של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים, משתמשי רכב חשמלי הופכים צעירים יותר בהדרגה, כאשר למעלה מ-70% מהמשתמשים מתחת לגיל 35 מגלים עניין רב באינטרנט של הדברים כגון רמקולים חכמים ומנעולי דלת חכמים . הביקוש למודיעין רכב חשמלי גדל, ולמשתמשים אלה יש חוזק כלכלי חזק והם מוכנים לקבל את המחיר של רכבים דו-גלגליים חשמליים, מה שמספק בסיס צרכני מספיק לפיתוח מושכל של התעשייה.

האינטליזציה של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים כרוכה במספר טכנולוגיות, שיכולות לשפר באופן מקיף את הביצועים. Xinda Securities מאמינה שעם התבגרות נוספת של טכנולוגיית האינטרנט של הדברים, האינטליגנציה של רכבים דו-גלגליים חשמליים תשפר את הביצועים שלהם מנקודות מבט טכניות שונות, כולל מיקום רכב, תקשורת בשדה קרוב, חיבור טלפונים ניידים, פלטפורמות ענן, בינה מלאכותית וכו' האינטליגנציה של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים מבוססת על האינטרנט של הדברים, ומיצוב מקיף, בינה מלאכותית, ביג דאטה ואמצעים טכנולוגיים נוספים העלו את הרמה הטכנית הכוללת, והעניקו חווית נסיעה יעילה ובטוחה יותר. האינטליגנציה של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים מספקת יותר פונקציות, שיכולות לייעל עוד יותר את חווית המשתמש. מודיעין הוא כיוון הפיתוח העתידי של כלי רכב דו-גלגליים חשמליים.

במקביל, מאז היישום הרשמי של התקן הלאומי החדש לאופניים חשמליים באפריל 2019, חשמול ליתיום-יון הפך לנושא המרכזי בפיתוח כלי רכב דו-גלגליים חשמליים. על פי דרישות התקן הלאומי החדש, המשקל של הרכב כולו נדרש שלא יעלה על 55 ק"ג. סוללות עופרת-חומצה מסורתיות, בשל צפיפות האנרגיה הנמוכה והמסה הגדולה שלהן, צפויות להגדיל משמעותית את שיעור האופניים החשמליים ליתיום-יון לאחר יישום התקן הלאומי החדש.

לסוללות ליתיום יש שלושה יתרונות מרכזיים:

אחד הוא קל משקל. עם הצגת התקן הלאומי החדש לאופניים חשמליים, אזורים שונים יטילו הגבלות משקל מחייבות על מרכבים לא ממונעים על הכביש;
השני הוא הגנת הסביבה. לעומת זאת, תהליך הייצור של סוללות ליתיום-יון ידידותי יותר לסביבה וחסכוני באנרגיה מאשר סוללות עופרת, ונתמך יותר במדיניות;
השלישי הוא חיי השירות. נכון לעכשיו, תוחלת החיים של סוללות ליתיום-יון היא בדרך כלל פי שניים עד שלושה מזה של סוללות עופרת-חומצה. למרות שהעלות הראשונית גבוהה יותר, היא חסכונית יותר בטווח הארוך. בינלאומית, אופניים חשמליים מסוג ליתיום-יון הפכו פופולריים במדינות מפותחות כמו יפן, אירופה ואמריקה.