שייט יוקרתי והאצת כלי רכב חשמליים דו-גלגליים פורצים דרך "מלחמת המחירים"

הנושא המרכזי של "מלחמת המחירים"

מלחמת המחירים תמיד הייתה הנושא המרכזי בשוק כלי הרכב החשמליים הדו-גלגליים.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/הכתב שם לב שמאז 2014, יצרנים מובילים המיוצגים על ידי Yadea פתחו בשלוש מלחמות מחירים, במיוחד כאשר Yadea הונפקה בבורסה של הונג קונג בשנת 2016, צעקה את הסיסמה "הורדת מחירי כל הדגמים ב-30%" והגיעה לשיאה בשנת 2020. באותה תקופה, ירידות המחירים הממוצעות הכוללות עבור מוצרי Yadi, Emma ו-Xiaoniu היו 11.40%, 11.72% ו-17.57% בהתאמה.

הסיבה למלחמת המחירים העזה טמונה בסופו של דבר בסוגיית נפח המכירות. בהקשר זה, ניו יפן הצהירה כי צמיחת ההכנסות של קבוצות בעלות הכנסה בינונית ונמוכה חלשה, דבר שפגע בשגשוג התעשייה. בנוסף, קידום חילופי סטנדרטים לאומיים חדשים באזור חלש, מה שמוביל לירידה בביקוש הכולל למוצרים במחצית הראשונה של השנה, מה שהגביר עוד יותר את התחרות העזה בתעשייה. חלק מהארגונים נקטו באמצעי תחרות מחירים עזים יותר.

להאיץ את קצב היציאה לים
בשנים האחרונות, תעשיית האנרגיה החדשה של סין האיצה את קצב הפיכתה הגלובלית. לא רק שכלי רכב חשמליים גולשים לחו"ל, אלא שגם כלי רכב חשמליים דו-גלגליים חווים גל של הפיכה גלובלית.

על פי "דוח שוק כלי הרכב החשמליים הדו-גלגליים" שפורסם על ידי חברת המחקר Market Re research Fund, גודל שוק כלי הרכב החשמליים הדו-גלגליים יעלה על 100 מיליארד דולר אמריקאי (כ-700 מיליארד יואן) עד 2030, עם קצב צמיחה שנתי מצטבר של 34.57% בין השנים 2022 ל-2030. זוהי הזדמנות חדשה עבור מפעלי כלי רכב חשמליים דו-גלגליים סיניים.

דו"ח מחקר של חברת Anxin Securities סבור גם כי קיימות הזדמנויות משמעותיות עבור כלי רכב חשמליים דו-גלגליים בשוק דרום מזרח אסיה, בעיקר משום שאופנועים הנמצאים בשימוש נרחב בדרום מזרח אסיה סובלים כיום מבעיות רבות, כולל זיהום רעש גבוה מאופנועים המונעים בדלק, בעירה לא מספקת של בנזין המובילה לזיהום אוויר, ומהירות מופרזת הגורמת בקלות לתאונות דרכים חמורות יותר.

במקביל, מדינות רבות בדרום מזרח אסיה החלו להציג הנחיות מדיניות לחשמול אופנועים. לדוגמה, בשנת 2023, ממשלת אינדונזיה תקצה 1.7 טריליון רופיות אינדונזיות (כ-790 מיליון יואן סיני) למתן סובסידיות ל-250,000 אופנועים חשמליים, כולל 200,000 אופנועים חשמליים חדשים ו-50,000 אופנועים חשמליים שעברו שינוי דלק. כל אופנוע חשמלי יקבל סובסידיה של 7 מיליון רופיות אינדונזיות (כ-3,200 יואן סיני).