שיט ברמה גבוהה והאצת כלי רכב חשמליים דו-גלגליים פורץ דרך "מלחמת המחירים"

הנושא המרכזי של "מלחמת מחירים"

מלחמת המחירים תמיד הייתה הנושא המרכזי של שוק הרכבים החשמליים הדו-גלגלייםhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. הכתב שם לב שמאז 2014, יצרניות מובילות המיוצגות על ידי ידעה פתחו בשלוש מלחמות מחירים, במיוחד כאשר ידעה יצאה להנפקה בבורסה של הונג קונג ב-2016, תוך שהיא צועקת את הסלוגן של "הורדת מחירי כל הדגמים ב-30%" והגיעה לשיאה. בשנת 2020. באותה תקופה, הפחתת המחירים הממוצעת הכוללת של מוצרי יאדי, אמה ו-Xiaoniu הייתה 11.40%, 11.72% ו-17.57%, בהתאמה.

הסיבה למלחמת המחירים העזה נעוצה בסופו של דבר בסוגיית היקף המכירות. בהקשר זה, ניו-יפן הצהירה כי צמיחת ההכנסה של קבוצות הכנסה בינונית ונמוכה היא חלשה, מה שהשפיע על שגשוג הענף. בנוסף, קידום החלפה אזורית של תקנים לאומיים חדשים חלש, מה שמוביל לירידה בביקוש הכולל למוצרים במחצית הראשונה של השנה, מה שמגביר עוד יותר את התחרות העזה בענף. כמה ארגונים אימצו צעדי תחרות מחירים אינטנסיביים יותר.

האיץ את קצב היציאה לים
בשנים האחרונות, תעשיית האנרגיה החדשה של סין האיצה את קצב הפיכתה לגלובלית. לא רק רכבים חשמליים סוחפים מעבר לים, אלא שגם רכבים חשמליים דו-גלגליים חווים גל של התפתחות גלובלית.

על פי "דוח שוק רכב דו-גלגלי חשמלי" שפורסם על ידי חברת המחקר Market Re research Fund, גודל השוק של רכבים חשמליים דו-גלגליים יעלה על 100 מיליארד דולר אמריקאי (כ-700 מיליארד יואן) עד 2030, עם קצב צמיחה שנתי מורכב של 34.57% מ-2022 עד 2030. זו תהיה הזדמנות חדשה עבור מפעלי רכב חשמלי דו-גלגלי סיניים.

דו"ח מחקר של Anxin Securities סבור כי קיימות הזדמנויות משמעותיות לכלי רכב חשמליים דו-גלגליים בשוק דרום מזרח אסיה, בעיקר בגלל שלאופנועים הנמצאים בשימוש נרחב בדרום מזרח אסיה יש כיום בעיות רבות, כולל זיהום רעש גבוה מאופנועים מונעי דלק, שריפת בנזין לא מספקת זיהום אוויר, ומהירות מופרזת הגורמים בקלות לתאונות דרכים חמורות יותר.

במקביל, גם מדינות רבות בדרום מזרח אסיה החלו להציג הנחיות מדיניות לחשמול אופנועים. לדוגמה, בשנת 2023, ממשלת אינדונזיה תקצה 1.7 טריליון רופיה אינדונזית (כ-790 מיליון יואן) למתן סובסידיות עבור 250000 אופנועים חשמליים, כולל 200000 אופנועים חשמליים חדשים ו-50000 אופנועים חשמליים שעברו שינוי דלק. כל אופנוע חשמלי יקבל סובסידיה של 7 מיליון רופיה אינדונזית (כ-3200 RMB).